GRATIS FRAGT PÅ KØB OVER🛒599,-
LEVERING 🏁1-7 HVERDAGE
KUNDESERVICE 📞+45 42804047 Man-Tor 9-17 Fre 9-16 📧info@cykelonline.dk
DANSK WEBSHOP siden 2017
Din indkøbskurv
0 varer 0,00 DKK
Din indkøbskurv
0 varer 0,00 DKK
0

Dæk 20"

Størrelserne på cykeldæk er nu udpeget i henhold til den europæiske dæk- og fælgstandard ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation). I praksis bruges dog også de ældre engelske og franske navne.

ETRTO størrelsesbetegnelsen (f.eks. 37-622) angiver dækkets bredde (37 mm) og indvendig diameter (622 mm). Denne betegnelse er entydig og muliggør en klar tildeling af fælgstørrelsen. 

Tommerbetegnelsen (f.eks. 28 x 1,40) angiver den omtrentlige udvendige diameter (28 tommer) og dækkets bredde (1,40 tommer). Der er også tommebetegnelsen i formen 28 x 1 5⁄8 x 1 3⁄8 (omtrentlig ydre diameter x dækhøjde x dækbredde). Toldoplysningerne er ikke præcise og uklare. For eksempel er diametre på 559 mm (MTB), 571 mm (triatlon) og 590 mm (hollandske touringcykler) alle mærket 26-tommer. Dæk med en diameter på 622 og 635 mm omtales begge som 28 tommer. Mærkeligt nok kaldes dæk med en indvendig diameter på 630 mm 27 tommer. Disse betegnelser har deres oprindelse - og deres betydning - fra tidspunkterne for dækkets bremse, der virkede direkte på dækket. På det tidspunkt var den nøjagtige ydre diameter af hjulet og dækket dikteret af bremsen. Afhængig af dækbredden var der forskellige standarder for den indvendige diameter. I engelsksprogede områder i verden og i MTB-sport er tommebetegnelserne udbredte. 

Den franske dimensionering (f.eks. 700 x 35C) angiver den omtrentlige udvendige diameter (700 mm) og dækbredde (35 mm). Bogstavet i slutningen giver en indikation af dækkets indvendige diameter. I dette tilfælde står C for 622 mm. Den franske betegnelse findes ikke for alle dækstørrelser. B, for eksempel ikke brugt til MTB størrelser i 700 størrelserne.

Det er ikke muligt at give en generel lufttryksanbefaling for en bestemt cykel eller dæk. Det "korrekte" lufttryk afhænger i høj grad af vægtbelastningen på dækket. Dette bestemmes hovedsageligt af rytterens og bagagens vægt. I modsætning til biler har køretøjets vægt kun en mindre indflydelse på totalvægten. Derudover varierer personlige præferencer for lav rullemodstand eller høj affjedringskomfort meget. Det tilladte trykområde er angivet på dækkets sidevæg. Jo højere lufttrykket er, jo lavere er rullemodstanden, slid og følsomhed over for punkteringer. Jo lavere lufttryk, jo større komfort og greb har dækket. Følgende lufttryksanbefalinger giver en grov guide til 3 forskellige ryttervægte. Jo smallere dækket og jo større den samlede belastning, jo højere skal lufttrykket være. Dæk med en meget lille diameter (liggende, foldecykel) kræver også et højere tryk. Du må under ingen omstændigheder overskride eller falde under de minimums- og maksimumstrykgrænser, der er angivet på dækket.Du bør kontrollere og korrigere lufttrykket mindst en gang om måneden. Selv de mest lufttætte innerslanger til cykler mister trykket løbende, fordi lufttrykket i cykeldæk i modsætning til bildæk er meget højere og godstykkelserne meget tyndere. Et tryktab på 1 bar om måneden kan betragtes som normalt. Tryktabet er væsentligt hurtigere ved høje tryk og væsentligt langsommere ved lavtryk. 

💬
FAQ Chatbot
Hej! Hvad vil du gerne vide? Klik på et spørgsmål nedenfor 👇